5 EASY FACTS ABOUT بطارية بورش ليثيوم DESCRIBED

5 Easy Facts About بطارية بورش ليثيوم Described

5 Easy Facts About بطارية بورش ليثيوم Described

Blog Article

السؤال الثاني يدور حول إمكانية إعادة تدوير البطاريات، وبالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون فمن الممكن إعادة تدويرها وهو ما ينطبق على بطاريات الليثيوم بوليمر، فكلاهما يمكن إعادة تدويره وننصح بتسليم هذه البطاريات لمراكز إعادة التدوير الموثوقة بدلًا من التخلص منها بأي طريقة أخرى.

موارد الليثيوم في أستراليا تنتظر طفرة استثمارية عالمية (تقرير)

تعد بطاريات الليثيوم الحديثة موثوقة للغاية وقادرة على تحمل عدد كبير من دورات تفريغ الشحن. لديهم الحد الأدنى من تأثير الذاكرة والوزن المنخفض نسبيا.

تستخدم في التطبيقات الطبية مثل مزيل الرجفان والمحرضات العصبية وأجهزة حقن الأدوية. تتميز هذه البطاريات بأن لها كثافة طاقة عالية وعمر رف طويل (عمر البطارية دون استهلاك).

قال مايكل شتاينر، رئيس قسم البحث والتطوير في بورش: "الخصائص المميزة لكيمياء الخلايا الجديدة، مثل الشحن السريع والأداء العالي والوزن المنخفض، تدفع أرباحًا مباشرة إلى جوهر علامة بورش التجارية.

ومع ذلك، تتميز بطاريات الليثيوم أيون بمعدل تفريغ ذاتي أقل مقارنة بالبطاريات الأخرى القابلة لإعادة الشحن.

الحقيقة: التفريغ الجزئي أفضل لبطاريات الليثيوم ، وليس من الضروري تفريغها بالكامل بانتظام.

شكراً لاشتراكك، ستصل آخر المقالات قريباً إلى بريدك الإلكتروني

الخرافة: يجب دائمًا تفريغ بطارية الليثيوم بالكامل قبل إعادة شحنها.

أما عن عيوب البطاريات الصلبة الحالية فتتمثل بكونها عرضة للتلف عند التمدد والتقلص من تأثير الحرارة على الصلب، إضافة إلى أن تكلفة إنتاجها مرتفعة نسبيا، لكن من المتوقع بطارية بورش التغلب على مشكلة ارتفاع السعر في السنوات القادمة.

إذا كنت بحاجة إلى شحن بطاريات الليثيوم أيون في شقتك، أقترح عليك النظر في الحلول التالية:

تحتوي عدد من سيارات بورش على بطاريات معززة تحتوي على غلاف خارجي مقاوم للماء بالتالي تمتلك هذه البطاريات عمر افتراضي تشغيلي أكبر من مثيلاتها فالصدأ والتسربات المائية واحدة من أهم أسباب تلف البطاريات في ظروف البيئة القاسية سواء في سيارات بورش او غيرها من السيارات .

ترجمة :لؤي أزدشير ديب , مراجعة:علي العلي , تدقيق لغوي: سلام أحمد ,تصميم :علي العلي ,تحرير: كرم ديوب.

وفيما تم اكتشاف تقنية الوسط الناقل الصلب لأول مرة في القرن التاسع عشر ، إلا أن العديد من العيوب حالت دون استخدامها على نطاق واسع في ذلك الحين، ولكن الاهتمام بتقنيات البطارباتت الكهربائية الصلبة تجدد مؤخراً لا سيما في سياق السيارات الكهربائية ، حيث يمكن أن توفر بطاريات الحالة الصلبة حلولًا محتملة للعديد من مشاكل بطاريات ليثيوم السائلة ، مثل القابلية للاشتعال، والجهد المحدود، وضعف القوة أو الأداء .

Report this page